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米的舒家隧道，是宜来高速鹤峰东段控制性工程之一。连日来工地一派繁忙景象，出洞距离已不足米，步入了7月贯通倒计时；马家坎大桥、油坪大桥、岩庄坪大桥高墩成阵，燕子互通区建设，更是在全线首开架梁施工……
去年7月正式开工起，鹤峰东段土建一标项目部强化科学施组，优化资源配置，呈现出了“工期未过半、进度超过半”可喜的局面。截至目前，该项目已完成产值超5亿元，年底前将冲刺8.3亿元。
宜来高速是湖北省“横五线”的最后一笔，是鄂南部东西向的交通大动脉，建成后将从根本上扭转恩施州“南四县”先西进再东出的高成本逆向流动困局。
东起宜来高速公路宜昌段，西接已通车的宣鹤高速，鹤峰东段全长38.53公里，工程总投资约60亿元，土建分两个标段，途经燕子、容美和太平3个乡镇13个村。
“田中黑石棋布，如群燕掠地而飞。”这是清代散文家、诗人顾彩笔下的燕子镇。今用其名，更取展翅高飞之意。由中交集团第二公路工程局承建的土建一标项目，就坐落在此。
年8月，鹤峰东段一标项目管理团队进场，胡志勇走马上任项目经理。从事公路建设20余载，建功过贵州、重庆和云南等地多条山区高速公路，胡志勇还转战过浙江、江西和福建等地并先后担任过四个项目经理，被中交二公局评为“劳动模范”“优秀项目经理”并荣获“企业特等功”。
年7月，终于盼来了鹤峰东段正式开工。“看到自己参与过的一条条高速公路通车，成就感总是油然而生。”胡志勇从华中科技大学毕业后便“以路为家、以路为业”。
“起步就是冲刺、开工即是决战，狠抓进度、严管质量和安全，务必将鹤峰东一标项目打造成百年平安优质工程。”中交二公局一公司党委书记、董事长文德安，开工时就寄予厚望。
全线20.39公里，一期工期24个月，路基长8.7公里，大中桥梁11座共米，隧道4座共米，涵洞通道35道以及燕子互通一处。这是鹤峰东段土建一标的工程概况。
除沿线桥隧比例居高外，加之山区海拔上千米，雨季时间长、雨量过大，地质复杂和施工便道长等诸多不利因素制约，施工组织就显得尤为重要。
为此，胡志勇带领项目部一班人提前谋划，坚持方案优先，加强预见性调度，督促上足施工资源，优先安排梁场及架梁通道上关键工程、节点工程施工，消除架梁通道上的施工障碍。
同时，加强标准化、信息化、智能化、人本化和精细化施工管理，杜绝简单粗暴管理；将安全、质量、环水保和档案资料同时同步“一盘棋”推进。
大干晴天，巧干雨天。两个月后，鹤峰东段土建一标的路、桥、隧、涵等工程项目全线启动、全面开花，隧道工程还实现了全工序、全环节施工。“在全面铺开桩基开挖基础上，把墩柱、系梁施工作为出形象、创产值的突破方向。”中交二公局一公司党委副书记、总经理陈士轩曾特意叮嘱。
为保证项目如期推进，项目部挂图作战，倒排工期，以周保月、以月保季、以季保年，抢工期、赶进度。“思路清晰，进度均衡，对鄂西高速项目群建设取到了表率作用。”湖北交投鄂西建设公司党委书记、总经理张孝伦，对鹤峰东段土建一标如是评价。
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